El alcalde Bloomberg y la comisionada de Transporte anuncian que las 250,000 luces de calles de la ciudad serán remplazadas con LEDs para 2017, reduciendo el consumo y costos de energía

October 24, 2013

Es la mayor conversión a tecnología de LED en el país; se espera que el remplazo de todas las luces de calles de la ciudad produzca ahorros de por lo menos $14 millones anuales

Es otro paso en la meta de PlaNYC de reducir en 30 por ciento la huella de carbono del gobierno municipal para el año 2017

El alcalde Michael R. Bloomberg y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan anunciaron hoy que las 250,000 luces regulares en calles de la Ciudad de Nueva York serán remplazadas con diodos emisores de luz (LEDs, en inglés) con eficiencia energética para el año 2017, reduciendo el consumo de energía y los costos de mantenimiento. PlaNYC, el plan integrado de la Administración para la sustentabilidad a largo plazo, busca reducir en 30 por ciento las emisiones de gases invernadero en operaciones del gobierno municipal para 2017, y los remplazos de LED ayudarán a alcanzar esa meta. Además, el plan de remplazo aprovechará el plan estratégico del Departamento de Transporte, que delinea pasos para operaciones con un mejor perfil ecológico a la vez que mejora la eficiencia y reduce costos para el Departamento. El proyecto es el primero en recibir fondos a través de la iniciativa de Eficiencia y Conservación acelerada (ACE, en inglés), un programa competitivo de $100 millones lanzado este otoño por el Departamento de Servicios Administrativos Municipales (DCAS, en inglés) para agilizar proyectos emprendidos por agencias de la Ciudad para reducir las emisiones de gases invernadero. Ya se han instalado LEDs en luces de vías principales, las más recientes en las luces para transeúntes de Eastern Parkway entre Grand Army Plaza y la avenida Ralph de Brooklyn, en autopista FDR Drive de Manhattan, en las vías peatonales del Parque Central y en las luces ‘de collar’ que adornan los cables de puentes en el East River. Comparadas con las luces actuales con sodio de alta presión en las calles, que pueden durar hasta seis años, los LEDs tienen una vida de hasta 20 años antes de necesitar remplazo, con un ahorro potencial de hasta 80 por ciento en gastos de mantenimiento. En total, se espera que las 250,000 luces LED nuevas en las calles representen el mayor requipamiento de su tipo en el país y ahorren unos $6 millones en energía y $8 millones en mantenimiento anual, para un total de $14 millones en una iluminación más duradera, eficiente y ecológica. El alcalde y la comisionada efectuaron el anuncio en la avenida Eastern Parkway de Brooklyn, donde se espera que solo el remplazo ya completado de las luces para transeúntes ahorre más de $70,000 y casi 248,000 kilovatios por año.

“Con casi un cuarto de millón de luces en las calles de nuestra Ciudad, mejorar a luces con más eficiencia energética es un hito importante y necesario”, dijo el alcalde Bloomberg. “Ahorrará millones de dólares a los contribuyentes, nos acercará a lograr nuestras ambiciosas metas de sustentabilidad, y nos ayudará a seguir reduciendo los costos diarios del gobierno municipal y a mejorar sus operaciones”.

“Usar LEDs para la iluminación de las calles es más que solo una idea brillante, es una necesidad para que las ciudades sustentables funcionen más eficientemente a la vez que proveen una luz más clara y de mejor calidad para los neoyorquinos”, dijo la comisionada Sadik-Khan. “Desde nuestros parques a nuestros puentes, nuestras calles y carreteras, estas 250,000 luces iluminarán paisajes urbanos de la Ciudad de Nueva York en generaciones por venir”.

“Elogio al alcalde Bloomberg y a mis colegas en el Departamento de Transporte por proceder con estas nuevas luces LED para las calles con más eficiencia energética. La recién reconstruida Eastern Parkway es una gran ubicación para presentar esta nueva tecnología”, dijo el arquitecto David J. Burney, FAIA, comisionado del Departamento de Diseño y Construcción de la Ciudad de Nueva York (DDC, en inglés). “Este proyecto, que el Departamento de Diseño y Construcción completó este año, trajo nuevas plazas medianeras, caminos peatonales y para bicicletas, tuberías de suministro de agua y alcantarillado, y paisajismo a una de las vías más transitadas de Brooklyn”.

“El Departamento de Servicios Administrativos Municipales (DCAS, en inglés) se enorgullece de apoyar el ambicioso programa del Departamento de Transporte para requipar las luces en las calles como parte de su nuevo programa de Eficiencia y Conservación Acelerada, proveyendo $100 millones para requipamientos rápidos de eficiencia energética y calefacción limpia, $10 millones de los cuales serán para este proyecto de luces LED en las calles”, dijo la comisionada Edna Wells-Handy. “Se espera que, en total, el programa ACE contribuya a 5 por ciento en la reducción total de 30 por ciento en el gobierno municipal para 2017”.

Se espera que la primera de tres etapas para remplazar (cada una) 80,000 luces ‘cabeza de cobra’ con sodio de alta presión en las calles de los cinco condados, sea completada en diciembre de 2015; se anticipa que la última fase sea completada para 2017. Tras el remplazo de las luces en las vías, se pasará a cambiar las luces decorativas en los distritos de negocios y comercios de la ciudad. Esto se suma a gestiones previas del Departamento de Transporte para mejorar el perfil ecológico de sus operaciones de iluminación cuando la agencia empezó a añadir LEDs en carreteras en el año 2011. Este trabajo incluyó a más de 5,500 luces en pasos a desnivel a lo largo del FDR Drive, así como los trabajos que se realizarán próximamente para remplazar más de 24,389 luces a lo largo de todas las carreteras principales, incluyendo al Belt Parkway, Grand Central Parkway, Cross Bronx Expressway y otras. Se espera que las obras en las grandes vías ahorren $1.3 millón en mantenimiento y $1.2 millón en energía.

Como parte de la iniciativa de prueba de LEDs, el Departamento también completó el remplazo de todas las luces para peatones en Central Park. La agencia ya está trabajando para instalar LEDs en las luces ‘cabeza de cobra’ del resto del parque y vías interiores y circundantes. Se espera que ese proyecto empiece en diciembre junto con las 1,200 luces restantes a lo largo del FDR Drive. La iniciativa previa para LEDs en Eastern Parkway, junto con mejoras a las luces de vías peatonales en el Parque Central, fueron pagadas con $548,000 del Fondo de Energía de la Alcaldía (Mayor’s Energy Fund, en inglés), y se estima que producirán ahorros de energía de hasta 62 por ciento.

Las mejoras recién completadas a lo largo de Eastern Parkway culminan el proyecto de reconstrucción de $22.2 millones desde la Gran Plaza del Ejército (Grand Army Plaza) hasta la avenida Washington, que remplazó tuberías de suministro de agua y alcantarillas a la vez que se reconstruía la plaza medianera con atractivos bancos, paisajismo y una vía para bicicletas y peatones que realzan la seguridad y crean un paisaje urbano vibrante de primer orden que conecta a Crown Heights con la rediseñada Grand Army Plaza, la Biblioteca Pública de Brooklyn (Public Library) y Prospect Park. El proyecto capital ya tiene 23,000 yardas cuadradas de tratamiento integral de calles del Departamento de Transporte, con una nueva mediana más ancha que incluye 29 luces LED nuevas, 40 bancos, paisajismo y 11 receptáculos de basura. Dirigido por el Departamento de Diseño y Construcción, el proyecto produjo 52,000 pies cuadradas de aceras con nuevo pavimento, 8,100 pies lineales de granito y 94 pies lineales de cunetas de concreto, un carril para bicicletas de dos carriles, 44 rampas peatonales que cumplen los requisitos de la Ley federal para personas con discapacidades (ADA, en inglés), colectores de fango y alcantarillas. Además, el Departamento de Transporte remplazó 625 luces en Eastern Parkway, y hace poco remplazó 483 luces con LEDs a lo largo de la vía.

En 2009, el Departamento de Transporte colaboró con el Grupo del Clima (Climate Group, en inglés) y el Departamento federal de Energía (USDOE, en inglés) realizó dos estudios separados para recolectar data sobre el rendimiento de las luces LED en el FDR Drive y el Parque Central como parte de una investigación global para cuantificar los beneficios para las ciudades del uso de LEDs. Las pruebas evaluaron factores tales como la iluminación, el color y el consumo de energía, entre otros. Ambas pruebas mostraron ahorros significativos de energía, hasta 50 por ciento y 83 por ciento, respectivamente. El Departamento de Transporte extendió el uso de LEDs con el despliegue a gran escala en Central Park, los puentes del río del Este, Eastern Parkway y la parte inferior del FDR Drive en Manhattan. Hasta la fecha, las 224 luces ‘de collar’ del puente Williamsburg ya están equipadas con LEDs, al igual que las 218 luces en el puente Ed Koch Queensboro. En la actualidad se realizan trabajos para mejorar las 168 luces en el puente Manhattan con LEDs de mayor eficiencia energética, y las instalaciones finales de LEDs para el Puente de Brooklyn serán terminadas tras la culminación del proyecto actual de rehabilitación de la estructura.

Durante la última década, la agencia ha introducido la aplicación de iluminación con eficiencia energética para optimizar y mejorar el perfil ecológico de sus operaciones. Nueva York fue la primera ciudad grande en Estados Unidos en utilizar semáforos LED, convirtiendo dispositivos en las 12,700 intersecciones equipadas por toda la ciudad y produciendo ahorros anuales de energía de 81 por ciento.