El alcalde de Blasio publica el Plan de acción Vision Zero, iniciando gestión para evitar muertes de tránsito en toda la ciudad

February 18, 2014

NUEVA YORK – El alcalde Bill de Blasio publicó hoy el Plan de acción Vision Zero de su administración, estableciendo un programa de trabajo integral para reducir drásticamente las muertes relacionadas con el tránsito en las calles de la Ciudad de Nueva York.

 

Un equipo de varias agencias ha pasado el último mes desarrollando nuevas estrategias para hacer a las calles más seguras, desde la reducción del límite de velocidad hasta el incremento de acciones contra el exceso de velocidad y los conductores que no ceden el paso a los transeúntes. La gestión sin precedentes incluye nueva legislación, cambios a políticas locales, educación del público y labores de acercamiento comunitario.

 

“Rehusamos aceptar la pérdida de niños, padres de familia y vecinos como inevitable. Estamos concentrando todo el peso del gobierno municipal para prevenir muertes en nuestras calles. Esto ascenderá a mucho más que cambiar intersecciones o emitir infracciones. Se trata de que cada uno de nosotros asuma una mayor responsabilidad cada vez que conducimos un vehículo o salimos a la calle. Nuestras vidas están textualmente en las vidas de los otros — y hoy empezamos la labor de vivir a la altura de esa responsabilidad”, dijo el alcalde Bill de Blasio.

 

Vision Zero es una estrategia comprobada que combina una aplicación estricta de las normas y mejor ingeniería vial con una mejor respuesta de emergencia y campañas educativas de alto perfil para disuadir el comportamiento peligroso en las vías. Desde 1997, las tasas de mortalidad en incidentes de tránsito en jurisdicciones que adoptaron políticas de Vision Zero han caído más de 25 por ciento más rápido que el promedio nacional.

 

El Plan de acción Vision Zero de la Ciudad de Nueva York incluye docenas de iniciativas específicas distribuidas entre el Ayuntamiento loca, el Departamento de Policía (NYPD, en inglés), el Departamento de Transporte (DOT, en inglés), la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, en inglés), el Departamento de Salud e Higiene Mental (DOHMH, en inglés) y el Departamento de Servicios Administrativos Municipales. Esas iniciativas incluyen:

 

El Plan de acción Vision Zero de la Ciudad de Nueva York incluye docenas de iniciativas específicas distribuidas entre el Ayuntamiento local, el Departamento de Policía (NYPD, en inglés), el Departamento de Transporte (DOT, en inglés), la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, en inglés), el Departamento de Salud e Higiene Mental (DOHMH, en inglés) y el Departamento de Servicios Administrativos Municipales (DCAS, en inglés). Entre esas iniciativas se incluyen:

  • Incrementar las acciones de orden público contra el exceso de velocidad: El NYPD incrementará las acciones a nivel de los recintos policiales en infracciones de exceso de velocidad, añadiendo personal a su División de Carreteras y asegurando que cada cuartel tenga acceso a dispositivos modernos de detección de velocidad.
  • Desarrollar Planes de seguridad vial para cada condado: El DOT iniciará una planificación condado por condado, en colaboración con funcionarios electos, juntas comunitarias y otros interesados para atender ubicaciones peligrosas en comunidades por toda la ciudad. La planificación buscará un amplio rediseño en 50 ubicaciones por año.
  • Rediseño de 50 ubicaciones por año: El DOT implementará grandes mejoras de ingeniería para seguridad vial en 50 intersecciones y vías principales por año, usando una extensa lista de mejoras y opciones recién desarrolladas. Los diseños mejorarán el uso de las calles para todos, con mejor visibilidad, velocidades más seguras y movimientos más predecibles.
  • Reducir el límite de velocidad de 30 a 25 mph en toda la ciudad: El gobierno local trabajará con líderes estatales para reducir el límite de velocidad estándar en la Ciudad de Nueva York de 30 a 25 millas por hora. La probabilidad de un accidente mortal se reduce significativamente cuando la velocidad es menor a las 30 mph.
  • Ampliar el uso de cámaras para control de velocidad y semáforos: La Ciudad de Nueva York tiene actualmente la potestad de desplegar cámaras de control de semáforos en 150 intersecciones, y cámaras para el control de la velicidad en 20 ubicaciones. Sin embargo, la Ciudad debe proteger más de 6,000 millas de vías. Sumando al éxito reciente en la ampliación de estos programas, la Ciudad trabajará con líderes estatales para autorizar un uso más amplio de las cámaras de control. Desde que las cámaras para el control de la velocidad fueron activadas el mes pasado, se hen emitido casi 4,000 multas por exceso de velocidad.
  • Ampliación de las Zonas vecinales de velocidad reducida: El DOT trabajará con comunidades para identificar e implementar 25 nuevas zonas arteriales y ocho nuevas zonas vecinales de velocidad reducida que usen señalizaciones y medidas para regular el tránsito como los reductores de velocidad (“lomos de burro” o “policías acostados”) a fin de minimizar el exceso de velocidad.
  • Sanciones más duras a los conductores de taxis y vehículos de alquiler que manejen peligrosamente: La Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, en inglés) creará su propio escuadrón de orden público para aplicar las reglas de tránsito, y adoptará nuevas normas y trabajará con el Concejo Municipal en legislación para incrementar las sanciones a conductores que se involucren en actividades peligrosas como el exceso de velocidad y no ceder el paso.
  • Creación de un Equipo de trabajo de múltiples agencias para Vision Zero: El Ayuntamiento seguirá llamando a reuniones al Equipo integrado por varias agencias que supervisa la implementación del Plan de acción y coordinará gestiones futuras.

“Una vida perdida es una vida perdida — y nuestro trabajo es proteger a los neoyorquinos, ya sea de delitos violentos o una colisión mortal en nuestras calles. Usaremos todas las herramientas que tenemos — y buscaremos conseguir las herramientas adicionales que necesitamos — para prevenir pérdidas innecesarias de vida. He estado en agencias de orden público durante toda mi carrera, y puedo decir honestamente que nunca hemos tenido este nivel de cooperación entre diversas agencias sobre este asunto. Marcará toda la diferencia a medida que trabajemos para aplicar la ley y mantener a los neoyorquinos seguros”, dijo el comisionado del Departamento de Policía, Bill Bratton.

“En el DOT estamos en la vanguardia de Vision Zero, trabajando cada día para mejorar las calles en formas que eviten choques y salven vidas. Nuestros diseños viales seguros serán aun más efectivos cuando se combinen con una aplicación sólida de la ley, educación pública y un mensaje claro de que las conductas peligrosas o negligentes ya no son aceptables”, dijo la comisionada de Transporte Polly Trottenberg.

“No se equivoquen — las muertes en incidentes de tránsito son evitables, y no aceptaremos una sola muerte. Ser golpeado por un automóvil es la principal causa de muertes relacionadas con lesiones de niños en esta ciudad. Confrontaremos esto como la crisis de sanidad que es”, dijo la comisionada de Salud Mary Bassett.

“Los cambios en los que estamos trabajando para Vision Zero representan algunas de las ideas más innovadoras de seguridad en los 42 años de historia de la Comisión de Taxis y Limusinas”, dijo el director de Operaciones de la Comisión, Conan Freud. “Nuestras industrias reguladas fueron estupendas colaboradoras en el proceso colaborativo que emprendimos para esta iniciativa, y esperamos proseguir esta importante labor con ellos mientras que nos esforzamos juntos por el objetivo de cero muertes en el tránsito”.

Lea el Plan de acción de Vision Zero y aprenda más sobre la campaña municipal en: www.nyc.gov/VisionZero.

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