El alcalde de Blasio promulga paquete legislativo de seguridad de tránsito

June 23, 2014

Video disponible en: http://youtu.be/k90Rz3dnzqg

NUEVA YORK – El alcalde Bill de Blasio visitó hoy el lugar de una intersección recientemente rediseñada en Queens para promulgar un paquete legislativo esencial que mejorará la seguridad en calles de los cinco condados. Acompañado por la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Polly Trottenberg, el jefe de Transporte del Departamento de Policía (NYPD, en inglés) Thomas Chan, la presidente del Concejo Municipal Melissa Mark-Viverito y otros concejales, el alcalde promulgó 11 piezas legislativas en respaldo a la iniciativa municipal Vision Zero, mejorando la recolección de data del tránsito y gestiones de aplicación de leyes, codificando asignaciones para proyectos de ingeniería de seguridad y actualizando el marco legal de la Ciudad para aumentar las sanciones por el manejo peligroso de vehículos. El alcalde alabó a líderes legislativos en Albany por aprobar la semana pasada una legislación que faculta a la Ciudad para reducir su límite de velocidad base de 30 a 25 millas por hora, una medida que ayudará a reducir la prevalencia crónica del exceso de velocidad, uno de los factores principales en las muertes en incidentes de tránsito en la Ciudad de Nueva York.

“Hemos prometido a la gente de esta ciudad que usaremos cada herramienta que tenemos para mejorar la seguridad en las calles. Hoy damos otro paso en nuestro camino a cumplir esa promesa y evitar a más familias el dolor de perder a un hijo, una hija o un padre o madre en una tragedia insensata. Hay mucho más trabajo por hacer tanto aquí en los cinco condados como arriba en Albany. Sin embargo, hoy agradecemos a las familias, activistas y concejales que han tomado esta causa y nos han ayudado a proteger mejor a nuestros conciudadanos”, dijo el alcalde de Blasio.

“Estas leyes harán mucho para mantener a los neoyorquinos seguros en las calles. Esta promulgación de leyes es la culminación de innumerables foros públicos, audiencias presididas por el presidente del Comité de Transporte del Concejo Ydanis Rodríguez y aportes del público en los cinco condados, y es un proceso del que los neoyorquinos pueden estar orgullosos. Quisiera agradecer al alcalde de Blasio por su liderazgo junto con la comisionada del Departamento de Transporte Polly Trottenberg, el comisionado de Policía William J. Bratton y otros miembros de la administración por priorizar la seguridad vial”, dijo la presidente del Concejo Municipal Melissa Mark-Viverito.

“Esperamos que este paso de hoy hará mucho para llevar a nuestra ciudad a a la realización de Vision Zero”, dijo el concejal y presidente del Comité de Transporte Ydanis Rodríguez. “Sin embargo, también entendemos que este es solo un paso, y tenemos mucho más trabajo por hacer. La decisión del alcalde de Blasio de hacer de la seguridad vial la principal iniciativa de transporte temprano en su primer período es elogiable, y agradezco a su administración por todo su trabajo y promoción en los últimos meses. Debemos mantener estas gestiones para cambiar realmente la cultura de ciudad en relación con la violencia del tránsito”.

“El NYPD está comprometido a garantizar la seguridad de todos los neoyorquinos en todo momento. Ya sea en sus hogares o lugar de trabajo, o en las calles y carreteras de nuestra ciudad, estamos comprometidos a mantener a la gente segura. Seguiremos desplegando nuestros recursos para atender mejor esas cosas que ponen al público en riesgo. Este compromiso se aplica al crimen así como a la seguridad del tránsito. El NYPD elogia al Concejo Municipal por su continuo apoyo de las iniciativas Vision Zero”, dijo el comisionado del Policía Bill Bratton.

“En enero acompañé al alcalde y comprometí al NYCDOT para ayudar a implementar Vision Zero. Cinco meses después, me enorgullece que el Departamento ya haya completado importantes proyectos de seguridad en Northern Boulevard y toda la ciudad”, dijo la comisionada de Transporte Polly Trottenberg. “Ahora estamos listos para implementar rápidamente las nuevas medidas para salvar vidas del Concejo Municipal que el alcalde ha promulgado hoy”.

“Tener una licencia de la TLC debería ser sinónimo de conducta segura y responsable, y tenemos expectativas apropiadamente altas para nuestros conductores profesionales, la mayoría de los cuales tienen buenos historiales de conducción. Gracias al liderazgo del alcalde de Blasio y de nuestros colaboradores en el Concejo, una iniciativa Vision Zero más empoderada por estas nuevas leyes nos ayudará a sacar a las pocas manzanas podridas del camino, y hacerlos rendir cuentas por sus acciones temerarias”, dijo Meera Joshi, presidente de la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, en inglés).

Las leyes de seguridad en el tránsito promulgadas por el alcalde son:

• Preliminar 43A: Requiere que el DOT estudie los giros a la izquierda y complete un informe cada cinco años
• Preliminar 46A: Requiere que el DOT atienda grandes problemas de señales de tránsito en el plazo de 24 horas
• Preliminar 80A: Requiere que el DOT produzca un informe sobre las pautas de seguridad en zonas de trabajo para los puentes
• Preliminar 140A: Requiere que el DOT instale siete Zonas vecinales de velocidad reducida en 2014 y 2015 y reduzca velocidades a 15-20 mph cerca de 50 escuelas por año
• Preliminar 167A: Prohíbe las acrobacias en las motocicletas
• Preliminar 168A: Requiere que el DOT estudie arterias y complete un informe cada cinco años
• Preliminar 171A (“Ley de Cooper”): Requiere que la TLC suspenda a conductores involucrados en colisiones en los que una persona sufra lesiones graves o la muerte, y que el conductor reciba una citación judicial por cualquier infracción de tránsito relacionada
• Preliminar 174A: Requiere que la TLC revise colisiones donde haya lesiones graves o muertes
• Preliminar 238A: Establece sanciones para vehículos que no cedan el paso a peatones y ciclistas
• Preliminar 272A: Enmienda los programas de Manejo Crítico e Infractores Persistentes de la TLC para añadir puntos a las licencias de la TLC y el Departamento de Vehículos de Motor (DMV, en inglés)
• Preliminar 277A: Requiere que la TLC reporte data trimestral sobre colisiones de vehículos autorizados por la Comisión de Taxis y Limusinas

Partes del paquete legislativo fueron patrocinadas por los concejales María del Carmen Arroyo, Inez Barron, Fernando Cabrera, Margaret Chin, Andrew Cohen, Costa Constantinides, Elizabeth Crowley, Daniel Dromm, Rafael Espinal, Julissa Ferreras, Vincent Gentile, Vanessa L. Gibson, David G. Greenfield, Corey Johnson, Andy King, Ben Kallos, Peter Koo, Karen Koslowitz, Brad Lander, Rory Lancman, Stephen Levin, Mark Levine, Carlos Menchaca, Rosie Méndez, Annabel Palma, Antonio Reynoso, Donovan Richards, Ydanis Rodríguez, Deborah Rose, Helen Rosenthal, Ritchie Torres, Eric Ulrich, James Vacca, Paul Vallone, Jimmy Van Bramer, Mark Weprin, Jumaane D. Williams y Ruben Wills.

“La aprobación de las leyes de hoy nos acercará a hacer realidad Vision Zero en cada vecindario en Ciudad de Nueva York”, dijo el concejal Jimmy Van Bramer. “Me enorgullece haber colaborado muy estrechamente con mis colegas en el Concejo Municipal para producir un paquete legislativo integrado que en efecto ayuda a poner fin a una epidemia de muertes de tránsito y reducirá la cantidad de lesiones graves que nuestra ciudad ha experimentado por demasiado tiempo. Estas leyes también ayudarán a reducir el manejo temerario y exceso de velocidad en nuestras vecindades locales. La seguridad del tránsito es un asunto que nuestra Ciudad toma en serio. A través de esta legislación, haremos a nuestras calles más seguras para todos los peatones, conductores y ciclistas por igual”.

“Me enorgullece ver a nuestra Ciudad dando un paso importante hoy para mejorar la seguridad del tránsito y peatonal al implementar el primer enfoque exhaustivo para hacer más seguras a las calles de Ciudad de Nueva York. Elogio al alcalde de Blasio por su liderazgo en esta iniciativa. Me honra ver que la legislación de señales de tránsito que aprobé en el Concejo Municipal está siendo promulgada hoy como parte del paquete legislativo de Vision Zero”, dijo el concejal Fernando Cabrera.

“Vision Zero significa hacer a nuestras vías seguras no solo para los que caminan, pasean y conducen sobre ellas, sino para los que trabajan en ellas también. La Ley de seguridad en zonas de trabajo de puentes (Bridge Workzone Safety Act, en inglés) es un gran paso para proteger a los que realizan el peligroso trabajo de mantener y reparar nuestros puentes del peligro adicional del tránsito vehicular”, dijo el concejal Rory Lancman.

“La Ciudad ha reafirmado hoy su compromiso con calles más seguras, y me enorgullezco de que la Ley de Cooper sea parte de la iniciativa Vision Zero. Con la Ley de Cooper, la Comisión de Taxis & Limusinas tiene la herramienta que necesita para proteger a los neoyorquinos de taxistas temerarios que matarán o causarán lesiones graves infringiendo leyes de tránsito. Estos conductores han probado que ya no merecen el privilegio de una licencia de la TLC, y la sanción que recibirán ahora — perder su licencia de la TLC — se ajusta con el sentido común”, dijo la concejal Helen Rosenthal.

“Con la firma del alcalde hoy, estamos haciendo de la Ciudad de Nueva York un lugar más seguro para conducir, montar bicicleta y caminar. Todas estas leyes ayudarán a reducir significativamente el número de colisiones de tránsito y nos adelantarán mucho en nuestro camino hacia nuestra meta de cero muertes. Me enorgullece tener dos piezas legislativas en este paquete, una que requiere que la data de colisiones con vehículos de la TLC sea reportada y disponible al público, y la otra que asegurar que las colisiones con conductores autorizados por la TLC que resulten en lesiones graves o la muerte siempre serán investigadas por la Comisión y nunca serán ignoradas. Espero seguir trabajando con el alcalde Bill de Blasio, la comisionada Polly Trottenberg y la presidente Melissa Mark-Viverito para hacer a nuestras calles más seguras”, dijo el concejal James Vacca.

Antes de la promulgación, el alcalde recorrió el recién completado proyecto de la calle 61, donde el niño de 8 años Noshat Nahian fue atropellado y muerto en diciembre. Las mejoras incluyen dos isletas para transeúntes para reducir las distancias al cruzar Northern Boulevard, más tiempo de cruce para peatones y mejores cruces y reglas de estacionamiento para una mayor visibilidad. El DOT está trabajando con la comunidad este año en un proyecto mayor que traerá mejoras similares al tramo de Northern Boulevard entre las calles 62 y 102. Northern Boulevard será dentro de poco una de las primeras Zonas arteriales de velocidad reducida, con el límite de velocidad reducido de 30 a 25 millas por hora, combinado con mejor señalización y más gestiones de aplicación de leyes.

El NYPD y el DOT también están co-organizando una serie en curso de nueve talleres por los cinco condados en colaboración con el Concejo Municipal para permitir que el público aprenda más sobre el plan Vision Zero y contribuir al desarrollo de planes de seguridad para cada condado. A través de ese proceso, las agencias han documentado 13,000 sugerencias y comentarios de mejoras de seguridad en el último mes.

Para más información sobre todas las gestiones de la administración para la seguridad del tránsito, por favor visite www.nyc.gov/visionzero.