El alcalde Bloomberg lanza Servicio de buses selectos en las avenidas Nostrand y Rogers

November 18, 2013

Se espera que los tiempos de viaje mejoren hasta 20 por ciento en la ruta B44, la quinta ruta de autobuses más usada en la Ciudad

La ampliación representa el primer Servicio de buses selectos de Brooklyn y el sexto de la Ciudad; todos han reducido los tiempos de viaje y aumentado el número de pasajeros, sumando al compromiso hecho por la Administración en PlaNYC


El alcalde Michael R. Bloomberg, la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan, el presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, en inglés) Thomas F. Prendergast y el comisionado del Departamento de Diseño y Construcción (DDC, en inglés) David J. Burney inauguraron hoy el Servicio de buses selectos B44, el sexto de la ciudad, a lo largo de las avenidas Nostrand, Rogers y Bedford.  La ruta, que sirve a 40,000 pasajeros diarios a lo largo de un tramo de 9.3 millas de longitud, sigue uno de las principales vías norte-sur de Brooklyn y será la primera ruta del Servicio de buses selectos en el condado.  El uso del Servicio de buses selectos para mejorar opciones de transporte en los cinco condados es un elemento central de PlaNYC, el plan municipal para la sustentabilidad a largo plazo.  El Servicio en esta ajetreada zona incorpora carriles para autobuses y extensiones protuberantes mejoradas de las aceras ("bus bulb", en inglés), con máquinas para cobrar tarifas en las calles que permiten a los pasajeros pagar antes de abordar y prioridad en señales de tránsito para reducir los tiempos de viaje.  También habrá una mejor información para los pasajeros, con nuevos paneles que exhiben información sobre la llegada de autobuses en tiempo real y mapas de los vecindarios.  Además, la Ciudad y la Autoridad Metropolitana de Transporte anunciaron la instalación de afiches con mapas de vecindades en estaciones del Subway, unificando los mapas del área que se colocan cerca de los kioscos de atención al cliente con los mapas de ubicación que se usan ahora en calles de la ciudad.  La Ciudad también publicó un informe documentando el éxito de las primeras cinco rutas del Servicio de buses selectos (Select Bus Service o SBS, en inglés), que han incrementado el número de pasajeros en 10 por ciento y las velocidades de viaje hasta 20 por ciento, con mejoras en los tiempos de viaje que superan los promedios nacionales.  El informe también ilustra el camino a seguir por el Servicio de buses selectos, con rutas esbozadas a través de vías de transporte con servicios deficientes, e ilustrando nuevos tratamientos de calles que podrían usarse en rutas futuras en la Ciudad de Nueva York.

"Un mejor servicio de autobuses en los cinco condados ha sido una de nuestras metas principales bajo PlaNYC y, gracias a nuestra colaboración con la Autoridad Metropolitana de Transporte, hemos incrementado el número de pasajeros y mejorado los tiempos de viaje a lo largo de nuestras rutas del Servicio de buses selectos", dijo el alcalde Bloomberg.  "Hemos tenido un gran éxito con el Servicio de buses selectos en otros condados, y la primera ruta en Brooklyn traerá a más neoyorquinos una nueva opción de transporte necesaria".

"Con seis rutas lanzadas en apenas seis años, el Servicio de buses selectos ha llevado opciones de transporte de bajo costo a partes marginadas de la ciudad más rápidamente que cualquier proyecto de transporte en generaciones", dijo la comisionada de Transporte Janette Sadik-Khan.  "La ruta B44 SBS sola ahorrará a sus 40,000 pasajeros diarios un millón de horas de viaje por año, mostrando de nuevo el enorme rol que desempeñan calles y autobuses en la vitalidad de nuestra ciudad".

"La llegada del Servicio de buses selectos a Brooklyn cambia el juego para los clientes que usan una de las rutas más ajetreadas en la Ciudad", dijo el presidente y ejecutivo principal de la Autoridad Metropolitana de Transporte, Thomas F. Prendergast.  "Nuestra experiencia en las otras rutas SBS muestra que el Servicio funciona al incrementar las velocidades de los autobuses y mejorar su eficiencia con los autobuses bajos, cobro de tarifa fuera del autobús y carriles especiales monitoreados para buses".

“El Servicio de buses selectos en la B44 incrementará los viajes y proveerá un servicio perfecto para nuestros clientes en Williamsburg, Bedford-Stuyvesant, Crown Heights, Flatbush, y Sheepshead Bay”, dijo la presidente de NYC Transit, Carmen Bianco.  “Y con la introducción de carriles reservados para buses y aceras modificadas, los clientes tendrán un acceso más fácil a los autobuses y veremos un aumento en el espacio de circulación peatonal en las paradas de autobuses por toda la zona”.

 

“Nos complace traer el Servicio de buses selectos a Brooklyn junto con el Departamento de Transporte y nuestros colaboradores federales”, dijo Darryl Irick, vicepresidente senior del Departamento de Autobuses de NYC Transit y presidente de MTA Bus.  “Nueve millas de carriles reservados para buses acelerarán el servicio, y como los carriles son apartados, o a un carril de la cuneta, el carril de la cuneta aún estará disponible para entregas de comercios, estacionamiento de vecinos y giros a la derecha”.

 

“Hoy celebramos un paso significativo hacia la equidad en el transporte al dar la bienvenida al Servicio de buses selectos en la B44 de Brooklyn”, dijo Elena Conte, organizadora senior de Planificación y Políticas en el Centro Pratt de Desarrollo Comunitario.  “Esta ruta muy transitada sirve a un conjunto diverso de vecindarios, incluyendo a comunidades de ingresos más bajos y de color, y a vecindades que dependen mucho del transporte público y se beneficiarán más del mejoramiento en el servicio de autobuses.  Que esta sea la primera de muchas rutas del Servicio de buses selectos en Brooklyn, conduciendo a una red integrada de BRT que conecte a toda la ciudad”.

 

“La primera ruta del Servicio de buses selectos en Brooklyn servirá a nuestro vibrante distrito de compras, y acogemos esta inversión en nuestro vecindario”, dijo Lindiwe Kamau, presidente de la Asociación de Comerciantes de Nostrand Avenue (Merchants Association).  “Hemos trabajado intensamente con dueños de tiendas, el Departamento de Transporte y la Autoridad Metropolitana de Transporte para asegurar que el nuevo servicio apoye realmente a nuestros pequeños negocios locales, y seguiremos haciéndolo.  Hoy celebramos este logro iniciando una promoción especial para el festivo del fin de año para clientes que utilicen el Servicio de buses selectos hasta nuestros comercios”.

 

El B44 SBS, con autobuses articulados de tres puertas con el logotipo distintivo azul del Servicio de buses selectos, remplaza al servicio B44 Limited con menos paradas, mientras que el servicio B44 local fue extendido para cubrir la porción sur de la zona.  Como parte de un extenso proceso de alcance comunitario, el Departamento de Transporte y la Autoridad Metropolitana de Transporte organizaron 42 encuentros con comunidades y funcionarios electos durante un período de seis años para realizar esta iniciativa, cubriendo a ocho juntas comunitarias y cientos de mercaderes.  El Servicio de buses selectos ha incrementado los viajes y mejorado el servicio, la velocidad y confiabilidad de los buses en las primeras cuatro vías donde ha sido introducido, incluyendo a la calle 34 y 1ra y 2da Avenidas en Manhattan, Fordham Road y Pelham Parkway en El Bronx, y Hylan Boulevard en Staten Island; una quinta línea, a lo largo de la avenida Webster en El Bronx, se encuentra aún en sus primeros meses de operación.  Se espera que las mejoras al Servicio de buses selectos en la ruta B44 reduzcan los tiempos de viaje hasta 20 por ciento, recortando 14 minutos del viaje de 71 minutos y 9.3 millas entre los sectores Sheepshead Bay y Williamsburg, e incrementando [las mejoras] a medida que se instalan tratamientos adicionales a lo largo de la ruta en los próximos meses.

 

La zona vial de las avenidas Nostrand, Rogers y Bedford atraviesa múltiples distritos comerciales y comunidades en el corazón de Brooklyn.  Unas 300,000 personas viven a un cuarto de milla de la zona.  Numerosas instituciones en el condado reciben servicio de las rutas B44, incluyendo a las universidades Brooklyn College y Medgar Evers College.  La importancia de las opciones de transporte colectivo es subrayada por el hecho de que 62 por ciento de los hogares cercanos no tienen un vehículo propio, y 60 por ciento de ellos utiliza el transporte público.  La extensa labor de acercamiento a las comunidades que apoyó a este proyecto incluyó casas abiertas, presentaciones ante juntas comunitarias, encuestas de negocios y reuniones con funcionarios electos.

 

A fin de preparar para la primera línea del Servicio de buses selectos en Brooklyn en la ruta B44, el Departamento de Diseño y Construcción empezó a construir las estaciones del SBS este mes de enero, realizando labores de servicios públicos soterrados, construyendo áreas de amortiguamiento en concreto para los buses en la vía e instalando plataformas en estaciones en las aceras, así como las 35 millas de carriles que necesitaban repavimentación y 10 millas de pintura de carriles.  Las regulaciones de las horas pico fueron pasadas del lado derecho al izquierdo de la calle este año como preparación para la llegada de las estaciones del Servicio de buses selectos.  Entre otras mejoras se incluyen carriles dedicados que están retirados de la cuneta para mantener estacionamientos locales, áreas de amortiguamiento en concrete para los buses, señales elevadas de carriles para buses, establecimiento de nuevas paradas de buses y energía eléctrica para las máquinas de cobro de tarifa fuera de los autobuses.  El Departamento de Transporte y NYC Transit también han estado desarrollando un plan de Prioridad de señales de tránsito (Transit Signal Priority, en inglés) en la zona, el cual se espera que sea activado en la primavera de 2014.  Las normas de estacionamiento fueron actualizadas a lo largo de las vías, en muchos casos añadiendo nuevos parquímetros y zonas de entregas comerciales para negocios.  Los casi $35 millones en costos para implementar la ruta que se utilizaron provinieron en su mayor parte de fondos federales del programa Small Starts a través de la Administración Federal de Tránsito (FTA, en inglés).  La reconstrucción completa en curso de la avenida Nostrand entre las avenidas Flushing y Atlantic, a cargo del Departamento de Diseño y Construcción, será completada a finales de 2014.  Otras mejoras a la movilidad en la Plaza del Puente Williamsburg (Bridge Plaza) y instalaciones de señales de ubicación en general a lo largo de la zona serán completadas para el año 2015.  La ruta B44 funcionará a lo largo del segmento septentrional de la zona vial mientras se realiza este trabajo.

 

La inauguración de la primera ruta del Servicio de buses selectos en Brooklyn es la más reciente en las gestiones de la Ciudad de Nueva York para ampliar opciones de transporte más rápidas, más confiables y sostenibles para los neoyorquinos, como fuera establecido en PlaNYC, la agenda de la Ciudad para la sustentabilidad a largo plazo.  Desde su lanzamiento en 2008, el Servicio de buses selectos Bx12 a lo largo de Fordham Road en El Bronx redujo los tiempos de viaje en más de 20 por ciento y aumentó el número de viajes en 10 por ciento.  El Departamento de Transporte, la Autoridad Metropolitana de Transporte y el senador estatal Bill Perkins anunciaron recientemente que la M60, a lo largo de la calle 125, se convertirá en la tercera ruta del Servicio de buses selectos en Manhattan, beneficiando a 30,000 pasajeros diarios a lo largo de la importante vía, desde la primavera de 2014.

Marc La Vorgna / Evelyn Erskine

(212) 788-2958
Seth Solomonow / Scott Gastel (DOT)

(212) 839-4850
Adam Lisberg (MTA)

(212) 878-7440