衛生局透過慶祝布魯克林區的單車成就,宣告單車季節正式開始

鄰里與本市共同努力協助讓鄰里單車基礎建設轉型,為東紐約和布朗斯維爾引進 21 英里的單車專用道
 
社區重整旗鼓,以提升單車騎乘率、體能活動和健康

 
從 2010 年到 2014 年,布魯克林區騎車上班的比例提升了 75%
 
2016 年 5 月 14 日 - 衛生局今日慶祝東紐約和布朗斯維爾為期五年的單車專用道規劃計畫順利完成,宣告紐約市的單車季節和單車月正式開始。本市機關、當地企業和社區團體回應了社區的下列要求:讓行人及單車基礎建設轉型,以及提供較安全且較輕鬆的方法,
讓居民能在這些鄰里中活動筋骨。這項共同努力新增了 21 英里的單車專用道、安裝 600 個新型單車架、成立三個新的單車俱樂部,並組織每年 20 英里的單車出遊。為了推廣安心騎車,我們免費為居民分發了超過 1,500 頂安全帽。
 
衛生局長 Mary T. Bassett 博士說道︰「體能活動可降低您罹患肥胖症、糖尿病和其他健康問題的風險。為了鼓勵體能活動,我們必須為成人和兒童創造安心運動的機會。有了這項計畫,東紐約和布朗斯維爾的居民現在可從適合步行、跑步、騎自行車和健康生活之社區而從中獲益。」
 
布魯克林區區長 Eric L. Adams 說道:「布朗斯維爾的肥胖症和糖尿病罹患率遠超過布魯克林區和紐約市的平均值,而行人和單車騎士的死亡率也一樣。成人和兒童都需要安心進行騎自行車等活動,而可讓他們從事主動運輸的通勤和休閒活動。要擴展布朗斯維爾的安全單車基礎建設,將其作為解決社區居民之基礎健康和安全挑戰的方法,該社區導向規劃及實施過程將有一段很長的路要走。」
 
「騎自行車不僅是從 A 地前往 B 地的絕佳方法,同時也是將體能活動融入忙碌生活的方法。」協會會員 Rafael L. Espinal, Jr. 說道:「我希望在東布魯克林區新增 21 英里單車專用道,可同時為機車騎士和自行車騎士創造更安全的環境並鼓勵更多居民在鄰里之間安心騎車。」 

協會會員 Ydanis Rodriguez 說道:「為弱勢社區提供更理想主動交通運輸選擇,是我們能做的最重要事情之一。隨著自行車風潮在本市越趨興盛,我們必須確保所有社區都擁有工具和道路基礎建設而參與其中。騎自行車持續是在本市移動的最健康和最有效率的方式之一,而且我們每天都更加努力,鼓勵更多人能加入騎自行車的行列。透過 DOT 及其許多合作夥伴在布魯克林、東紐約和布朗斯維爾的努力,現在可提供更多機會,讓市民能安心地騎車旅行,而且我為他們的努力喝采。」
 
衛生局健康平等中心的副局長暨總監 Aletha Maybank 博士說道:「成就紐約市的關鍵要素就是包容性。這需要傾聽和整合社區居民的心聲,同時還要規劃鄰里,以便創造安全且健康的活動環境。為了達到這個目標,我們的健康平等中心連同備受信賴的社區組織及姊妹市機構,努力為布朗斯維爾和東紐約的居民實現單車專用道網路的夢想。」 
 
根據紐約市交通局 (NYC Department of Transportation, DOT)) 近期公佈的報告,紐約市平均一天就有超過 400,000 趟自行車旅行。在 2010 年至 2014 年期間,布魯克林區騎自行車通勤工作的比例提升了 75%。衛生局及交通局合作以確保所有紐約市民都能受惠於這些改善計畫,而且與社區團體、社區委員會和居民攜手合作,以規劃和啟用單車網路。最後的努力是將布朗斯維爾和東紐約的單車網路從 7 英里增加到 21 英里的單車路線計畫。 
 
單車專用道啟用典禮紀念 13 位社區合作夥伴和人員,以表彰他們對於這項努力的卓越貢獻和協同合作,其中包含 Brownsville Partnership、單車紐約 (Bike New York)、Purelements Evolution in Dance、回收單車 (Recycle-Bicycle)、Brookdale Hospital’s Live Light Live Right 計畫、Transportation Alternatives、紐約市公園局 (NYC Parks Department)、DOT 單車計畫、紐約市警局 (NYPD)、東紐約農場 (East New York Farms)、社區委員會 5 與 16 和國家公園保護協會。
 
我們也紀念居民單車倡議者 Bettie Kollock-Wallace。這些合作夥伴是專案的關鍵盟友,方法是協助他們透過一整年適合兒童和家庭的許多單車活動來融入社區。 
 
上個月,美國公共衛生雜誌 發表了一篇論文,文中強調最終落實新的單車基礎建設的多年社區參與和規劃過程此過程涉及關於更安全道路之需求的學校和社區論壇、鄰里調查、鄰里街道評估和當地活動。

紐約單車 (Bike New York) 總裁暨執行長 Ken Podziba 說道:「單車專用道是健康城市交通運輸基礎建設的重要部分,而且經過實證,可提升自行車騎士、行人和駕駛等人的安全。將這個單車專用道網路擴展到東紐約之後,越來越多紐約市民都逐漸發現這些好處 – 而且我們很高興在林登公園 (Linden Park) 提供免費課程和計畫,如此選擇騎單車的市民就能具備所需的知識和技巧,而能在幾乎任何交通情況下有自信且安全地騎乘單車。」

回收單車 (Recycle-A-Bicycle) 執行總監 Karen Overton 說道:「我們採取許多措施來創造和建立自行車文化。回收單車 (Recycle-A-Bicycle) 很榮幸能加入社區組織和政府機構的行列,一起在東紐約和布朗斯維爾達成這項目標。我們已經在 Mott Hall IV 中學和 Eagle Academy 中訓練「賺到一輛單車」(earn-a-bike) 教師;在東紐約農場營運電動單車維修廠、支援 Pure Elements 鄰里單車遊和參與數個單車日 (Bike Bonanza)。最近,我們在布朗斯維爾娛樂中心展開一項「賺到一輛單車」計畫。專屬的自行車基礎建設為年輕人創造了更安全的環境,讓他們能安心騎乘自己打造的單車。這個單車專用道的啟用確實是推動這項運動過程中,值得慶祝的一刻。」
 
DOT 交通運輸規劃及管理副局長 Ryan Russo 說道:「我熱情邀請東紐約和布朗斯維爾的社區居民跳上單車,盡情享受這條超過 24 英里的新單車專用道。我們期望能提升這些鄰里中騎乘自行車的比例,因為 DOT 每年打造超過 50 英里的單車專用道以供紐約市民通勤、跑腿和休閒娛樂,從而強化了全市的自行車網路。」
 
此計畫的下一個階段將會是確保布朗斯維爾和東紐約的居民,都能透過一系列社區單車騎乘和行人活動而受惠於單車專用道,其中包含:布朗斯維爾娛樂中心的週六上午團體騎車俱樂部 – 可提升蓋西文公園 (Gershwin Park) 之單車紐約之單車教育中心 (Bike New York’s Bike Education Center) 的當地居民參與率、Purelements 週六上午團體騎車出遊、免費快閃單車修復站 (Pop-Up Bike Repair Station)、東紐約農場週六上午、每週市集、布朗斯維爾和東紐約之一系列的單車出遊。此外,衛生局及 DOT 將與社區合作,以找出適合未來單車專用道拓展的新街道,以及找出更多特色,以改善基礎建設,進而促進行人安全。 
 
增加單車路徑和提升單車安全性,是市長為了降低交通相關死亡率而制定的 Vision Zero 計畫的一部分,同時也是衛生局打造鼓勵體能活動之鄰里的關鍵策略。透過衛生局的健康平等中心,該機構致力於對弱勢社區進行投資並消除紐約市的健康不平等現象。
 
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